摩擦力的增加,使得旋轉或往復運動(dòng)的軸與O形密封圈之間產(chǎn)生大量的摩擦熱。由于多數O形圈都是用橡膠制成的,導熱性極差。因此,摩擦熱就會(huì )引起橡膠的老化,導致O形圈實(shí)效,破壞其密封性能。摩擦還會(huì )引起O形圈表面損傷,使壓縮量減小。嚴重的摩擦會(huì )很快引起O形圈的表面損壞,失去密封性。作氣動(dòng)往復運動(dòng)用密封時(shí),摩擦熱還會(huì )引起粘著(zhù),造成摩擦力進(jìn)一步增加。
運動(dòng)用密封在低速運動(dòng)時(shí),摩擦阻力還是引起爬行的一個(gè)因素,影響元件和系統的工作性能。所以對運動(dòng)密封來(lái)說(shuō),摩擦性是重要性能之一。摩擦系數是摩擦特性的一個(gè)評價(jià)指標,合成橡膠摩擦系數較大,由于密封在運動(dòng)狀態(tài)時(shí),通常處于工作油液或潤滑劑參與的混合潤滑狀態(tài),摩擦系數一般在0.1以下。
橡膠O型圈是一種低成本且易于使用的密封元件,正是這些優(yōu)點(diǎn),使橡膠O形圈成為廣泛應用的密封元件。由于合成橡膠在標準和特殊應用中有廣泛的選擇,因此,幾乎所有的液體和氣體都可以用橡膠O形圈密封。
用于機械密封的輔助密封件,帶有更多合成橡膠O形圈。由于橡膠O形圈故障造成的機械密封失效的大約有一小部分。
橡膠O型圈的截面尺寸應該是相同的大小,每次在裝配時(shí)應該把潤滑油或潤滑脂均勻的涂抹在密封件上。偶爾,可以使用一種在潤滑油中浸透的氈圈式加油裝置。
在可能的情況下,應盡可能增加橫截面直徑。動(dòng)態(tài)密封件的橫截面直徑通常應大于靜態(tài)密封件的橫截面直徑。此外,進(jìn)口橡膠O形圈應避免作為大直徑活塞密封件。
它可以與擋圈同時(shí)使用。防止在低壓下也發(fā)生扭曲損傷
減少氣缸和活塞桿表面粗糙度。
密封圈采用低摩擦材料制成。
在某些特定情況下,橡膠O形圈可以用不易變形的密封來(lái)替代。
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